Κατάργηση τεκμηρίων αυτοκινήτων και σκαφών. Ποιοι κερδίζουν

Προς κατάργηση τα τεκμήρια και Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης

Το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την σταδιακή κατάργηση των τεκμηρίων και του φόρου πολυτελούς διαβίωσης.

Η εξέλιξη αυτή αφορά πάνω από 2 εκατ. φορολογούμενοι πολίτες

Οι πρώτες σκέψεις έγιναν το 2019, ωστόσο ο κορωνοϊός αλλά και τα οικονομικά προβλήματα ήταν αρκετά, ώστε να αναβληθεί αρκετές φορές η κατάργησή τους. Όπως φαίνεται όμως έφθασε το πλήρωμα του χρόνου, ώστε να καταργηθούν σταδιακά τα τεκμήρια διαβίωσης όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης που επιβάλλεται σε αυτοκίνητα και σκάφη με κινητήρες πάνω από 1.929 κ.εκ. και πάνω 5 μέτρα αντίστοιχα.

Η κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης που ταυτόχρονα θα φέρει και την  κατάργηση του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης, αρχικά θα προκαλέσει υστέρηση στα έσοδα, τα οποία όμως αναμένεται να ισοσκελιστούν από την άρση ακινησίας που θα πραγματοποιήσουν πάρα πολλοί κάτοχοι αυτοκινήτων με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω, αλλά και σκαφών αναψυχής με μήκος πάνω από 5 μέτρα.

Ταυτόχρονα, οι καταναλωτές θα στρέψουν το βλέμμα τους στις αγορές τους και σε αγορές αυτοκινήτων με κινητήρες άνω των 1.929 κ.εκ. με αποτέλεσμα να αναβιώσουν οι πωλήσεις των συγκεκριμένων  αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού, γεγονός που μεταφράζεται σε επιπλέον έσοδα για το κράτος εξαιτίας του αυξημένου Τέλους Ταξινόμησης αλλά και του ΦΠΑ.  Σήμερα υπάρχουν πάνω από 1 εκατ. ιδιοκτήτες οχημάτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους και θα πραγματοποιήσουν στην πλειοψηφία τους άρση της ακινησίας τους αφού δεν θα υπάρχουν τεκμήρια που θα πρέπει να καλύψουν αλλά ούτε και ο υπερβολικός Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης που θα πρέπει να πληρώσουν.

Όλα τα προαναφερόμενα θα συντελέσουν σε ένα πραγματικό restart στην αγορά αυτοκινήτου με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω που την τελευταία 10ετία είχε πραγματικά καταρρεύσει. Το κράτος αναμένεται να εισπράξει πολλά εκατομμύρια ευρώ από την επανακυκλοφορία των συγκεκριμένων αυτοκινήτων αλλά και σκαφών αναψυχής.

Τα τεκμήρια καθιερώθηκαν για πρώτη φορά το 1978 και σκοπό είχαν να καλύψουν την αδυναμία των φορολογικών Αρχών να διαπιστώσουν την φοροδιαφυγή. Μετά από 44 και πλέον χρόνια, ίσως πραγματικά, έφθασε η ώρα να καταργηθούν επιτέλους τόσο τα τεκμήρια όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης με την σταδιακή αντικατάστασή τους από νέες τεχνικές και εργαλεία ελέγχου.

Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα αυτοκίνητα

Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης υπολογίζεται ως ποσοστό του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης, κάτι που αναμένεται να αλλάξει και να καταργηθεί σταδιακά μαζί με τα τεκμήρια, με βάση τις εξαγγελίες του Υπουργείου Οικονομικών.

Για τα αυτοκίνητα από 1.929 έως 2.500 κυβικά ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης ανέρχεται στο 5% της αντικειμενικής δαπάνης (τεκμήριο διαβίωσης). Για τα αυτοκίνητα από 2.501 κυβικά και άνω, ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστή 13% επί του τεκμηρίου διαβίωσης.

Εξαιρούνται τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με παλαιότητα άνω των 10 ετών από το έτος πρώτης κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα, καθώς και τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης αναπήρων, τα οποία απαλλάσσονται και από τα τέλη κυκλοφορίας.

Η παλαιότητα των εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων μετρά από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας του οχήματος και όχι από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας στην Ελλάδα.

Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα Σκάφη

Με ποσοστό 13% υπολογίζεται και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης στους κατόχους σκαφών, πάνω από 5 μέτρα.

Συντάκτης Νίκος Φρέσκας